Empresas do Polo Industrial de Manaus criam píer flutuante a 270 km da capital para enfrentar a seca e evitar prejuízos bilionários.
No ano anterior, o polo industrial da Zona Franca de Manaus enfrentou perdas bilionárias devido aos problemas logísticos resultantes da seca dos rios da região, que interromperam por dois meses o transporte de mercadorias para outras partes do País. Atualmente, a situação se agrava com um novo período de seca – e de prejuízos – que se mostra ainda mais intenso. Os reflexos dessa crise já podem ser observados em Manaus.
Os impactos da estiagem são alarmantes, afetando não apenas a logística, mas também a economia local. A baixa dos rios compromete o abastecimento e gera um cenário preocupante para os empresários e trabalhadores da área. É fundamental que medidas sejam tomadas para mitigar esses efeitos.
Impactos da Seca no Rio Negro
O nível do Rio Negro está atualmente em 19,53 metros, o que representa uma queda significativa em relação aos 23,42 metros registrados no mesmo período em 2023. Essa baixa dos rios, especialmente durante o período de seca, tem dificultado a atracagem de embarcações de grande porte na capital do Amazonas, um problema que se repetiu em anos anteriores, especialmente em situações de forte estiagem. A lentidão do governo federal em iniciar as obras, após a recente conclusão do processo de licitação para as hidrovias, tem gerado preocupações. O objetivo é acelerar a dragagem dos rios da região, permitindo a navegabilidade mesmo durante a seca.
Operação de Guerra em Itacoatiara
Diante dessa situação, as empresas do polo industrial de Manaus estão se mobilizando para encontrar uma solução emergencial. Em uma iniciativa que envolve o governo estadual e as duas empresas que gerenciam terminais privados na Zona Franca – Super Terminais e Chibatão – está sendo organizada uma verdadeira operação de guerra. O plano é criar um píer flutuante em Itacoatiara, situado a 270 km da capital amazonense, para facilitar o escoamento de contêineres com produtos do polo industrial de Manaus. O píer flutuante, que terá 240 metros de comprimento e 24 metros de largura, está sendo construído a 100 metros da margem esquerda do Rio Amazonas, em uma área com profundidade de 34 metros de calado, permitindo a recepção de diversos tipos de navios a partir de 9 de setembro.
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Logística e Transporte Durante a Estiagem
Em Manaus, as barcaças serão responsáveis por transportar os contêineres com produtos da Zona Franca até o novo píer flutuante. O trajeto levará cerca de 18 horas na ida para Itacoatiara e 12 horas na volta, com as barcaças trazendo insumos de várias partes do mundo, especialmente durante o período de seca. O píer flutuante será equipado com três guindastes de 64 metros, plataformas elevatórias, empilhadeiras e todos os equipamentos necessários para garantir a operação contínua, 24 horas por dia, sete dias por semana, até dezembro. Com essa solução emergencial, as empresas do polo industrial esperam que os prejuízos deste ano não sejam tão altos quanto os de 2023.
Custos e Implicações Financeiras
No ano passado, os custos adicionais com transporte de cargas e a paralisação das atividades, que incluíram férias coletivas devido à falta de insumos, resultaram em um prejuízo de R$ 1,4 bilhão. Além disso, somaram-se a esse montante R$ 5 bilhões em impostos estaduais e federais que deixaram de ser recolhidos. Para este ano, as indústrias projetam um sobrecusto de R$ 500 milhões apenas com transporte, o que inclui a chamada ‘taxa da seca’. Essa taxa é cobrada pelas empresas que operam linhas de transporte marítimo de longa distância para compensar a utilização limitada de contêineres, em decorrência dos baixos níveis de água em determinados portos e rios.
Aumento da Taxa de Transporte
A taxa média cobrada por contêiner aumentou para US$ 5 mil, superando os US$ 3 mil de 2023, e começou a ser aplicada em 1º de agosto, cerca de três meses antes do período crítico da estiagem. Além disso, há custos adicionais, ainda não contabilizados, relacionados aos serviços prestados pela Super Terminais e Chibatão em Itacoatiara. Somente a Super Terminais investiu R$ 45 milhões no projeto. Para o presidente executivo da Associação Nacional dos Fabricantes de Produtos Eletroeletrônicos (Eletros), José Jorge do Nascimento Júnior, a situação exige atenção e ação imediata para mitigar os efeitos da seca e seus impactos econômicos.
Fonte: @ NEO FEED
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